Aquest matí de dissabte ha estat diferent. Malgrat estar molt cansat m’he llevat a les 7 del matí. Els humans no deixem de ser animals de costums i per tant, quan un s’acostuma a llevar-se cada dia a les 7 i a més sense despertador, doncs els dies festius també. He fet un escrit pel bloc i l’he penjat. He revisat comunicats del facebook i cap a quarts de deu he decidit que marxava a fer una sortida amb moto. Feia bons temps i això també m’ha ajudat a prendre aquesta decisió.
Doncs bé, a dos quarts d’onze he sortit amb la moto des de casa. Volia experimentar una modalitat de conducció que el meu company del Motoclub Els RatPenats, en Jaume, m’havia comentat. Cada dimecres ens reunim a partir de dos quarts de vuit del vespre en una cafeteria de Sant Cugat on es preparen les sortides que es van fent en el decurs de l’any i es comenten temes d’actualitat. Doncs bé, en Jaume te la mateixa moto que jo i te fama de revirar a alta velocitat en carreteres de revolts però tombant la moto de forma insòlita. En el meu cas acostumo a tombar bastant però no tant com ell. La forma en la que jo ho faig és ajudant-me amb la cintura i arribo fins on arribo. Certament hi ha revolts i carreteres en les que tombant-la més es podria gaudir encara més. Doncs bé, en Jaume fa servir sempre el joc del contra manillar. Em deia que just a l’entrada, calculant el traçat, la velocitat i el punt de sortida del revolt, fa un lleuger moviment de contra manillar i la moto de tomba sola cap el costat contrari. Això li permet portar un ritme alt, amb velocitat més alta i tombar la moto de forma que quasi les maletes freguen l’asfalt. Doncs bé, volia comprovar-ho i fer-ho en una carretera amb revolts no massa pronunciats ni excessivament tancats ja que suposava conduir amb una atenció extrema sobre la moto i la conducció que normalment no es fa. La conclusió final a la que he arribat és que dóna uns resultats increïbles. He entrat i circulat pels revolts a una velocitat superior a l’habitual i amb una gran seguretat. La moto cau sola i només s’ha de fer un lleuger moviment a la inversa perquè recuperi la verticalitat. La realitat és que aquesta màquina ja dóna unes prestacions inigualables però ara encara molt més. Els revolts ja no seran tant revolt.
A tot això haig de dir que he fet aquesta prova anat fins a Ripoll. Un cop allà, he fet un tomb per un mercat que posen a la ciutat els dissabtes, he comprat un pa de pagès gran, tallat a llesques, una coca gran i he tornat. Això sí, amb la nova modalitat de conducció que m’ha donat moltes satisfaccions. De totes formes cal aclarir que aquesta forma de conducció no és factible amb qualsevol altre moto. Les R no ho poden fer. Tenen un manillar molt curt i per tant si fessin això sortirien volant pels aires.
